Решение задачи обеспечения прикрытия войск на марше и в бою, в том числе на сильно пересечённой местности, и в сложных климатических условиях, успешно реализовано в зенитном ракетном комплексе «Тор-М2ДТ» производства Ижевского электромеханического завода «Купол» (входит в состав Концерна ВКО «Алмаз-Антей»).
ЗРК «Тор-М2ДТ» является новейшим российским зенитным ракетным комплексом – он принят на вооружение в 2018 году. Боевая машина ЗРК выполнена на базе двухзвенного вездехода ДТ-30 «Витязь». Эти вездеходы в 2017 году продемонстрировали высочайшие характеристики проходимости в ходе беспрецедентного 2400-километрового арктического пробега по маршруту Тикси – остров Котельный – мыс Святой Нос – пролив Лаптева – пролив Санникова – Тикси.
Маневренные характеристики ЗРК «Тор-М2ДТ» обеспечивают двигатель (турбодизель) ЧТЗ В-46-5 мощностью 710 л. с. и движитель – 4 резинометаллические гусеницы с полиуретановыми элементами, предотвращающими обледенение. Трансмиссия гидромеханическая. Компоновка вездехода выполнена по прицепной схеме соединения звеньев. Складывание звеньев в продольной и вертикальной плоскостях производится при помощи расположенных на поворотно-сцепном устройстве двух дополнительных гидроцилиндров, управление которыми осуществляется с места механика водителя.
Гидроцилиндры могут работать в качестве поворотного устройства, обеспечивая высокую маневренность машины, в режиме амортизаторов, обеспечивая высокую плавность хода, а также в качестве блокирующего устройства при преодолении рвов. Это позволяет значительно повысить проходимость, в частности, БМ способна преодолевать рвы шириной до 4 метров и вертикальные стенки высотой до 1,5 м. Угол подъёма/спуска – 35о, крена – 20о. Благодаря тому, что каждая пара гусениц имеет ширину 220 см (свыше двух третей ширины корпуса!), а их длина практически равна длине машины, удельное давление составляет всего 0,3 кг/см. Всё это обеспечивает боевой машине ЗРК «Тор-М2ДТ» высокую проходимость по труднодоступной местности во все времена года в условиях бездорожья и слаборазвитой дорожной сети (заболоченная местность, снежная целина, песчаные барханы, грунтовые дороги в период распутицы и т. д.). Максимальная скорость по суше – 37 км/час, по воде – 5 км/час.
Совершенная система климат-контроля обеспечивает комфортные условия для боевой работы экипажа (расчёта) при температуре внешней среды от -50 до +50 оС. При такой же температуре способны безотказно работать шасси и бортовая аппаратура комплекса, что подтверждено многочисленными испытаниями.
В показатели мобильности входят не только способность техники преодолевать дороги и бездорожье, но и время развёртывания – перехода из походного положения в боевое. Многие современные ЗРК МД имеют разнесённую компоновку – РЛС, ПУ, а зачастую и КП у них находятся на разных транспортных платформах. Это повышает время развёртывания до 10-15 минут и исключает возможность ведения огня в движении. В отличие от ряда аналогов в ЗРК «Тор-М2ДТ» огневые и разведывательные средства комплекса интегрированы в одной БМ. Комплекс готов развернуться из походного положения в боевое за рекордные 3 минуты и способен вести огонь с хода.
Разведывательные и огневые средства ЗРК «Тор-М2ДТ» принципиально идентичны таковым у базовой модели – ЗРК «Тор-М2», прекрасно зарекомендовавшей себя в ходе обороны военной базы в Хмеймиме от воздушных атак международных террористов.
Станция разведки воздушной обстановки способна обнаружить 48 целей за один оборот антенны РЛС (144 – за три оборота). Цели ранжируются по степени угрозы и 10 наиболее опасных берутся на автосопровождение.
Дальность обнаружения – до 32 км. Она инструментально ограничена зоной ответственности комплекса для того, чтобы не демаскировать работу РЛС. При необходимости БМ может получать информацию о целях, находящихся за пределами зоны работы собственной СН, от РЛС вышестоящих звеньев через командный пункт, причем это возможно даже в спящем режиме. Скорость обзора воздушного пространства – один оборот антенны в секунду – является рекордной для РЛС ПВО. Этот показатель критически важен именно для ЗРК МД – от него напрямую зависит время обнаружения цели.
После обнаружения целей СОЦ они передаются станции наведения, которая обеспечивает наведение одновременно 4 зенитных управляемых ракет (ЗУР) на 4 цели. Радиокомандная система наведения позволяет в любых погодных условиях и в любое время суток эффективно бороться с целями различных типов, с высокой точностью выстраивая для каждой из них оптимальную траекторию поражения. Обеспечен перехват малозаметных и малоразмерных целей (с ЭПР 0,1 м2 и меньше). Помехоустойчивость системы находится на очень высоком уровне, о чём свидетельствуют не только российские испытания (в ходе которых РЭБ не могли подавить работу БМ ЗРК «Тор-М2»), но и испытания в рамках международных тендеров. В частности, в ходе испытаний, проведённых Минобороны Греции, натовские средства РЭБ не смогли помешать работе ЗРК семейства «Тор» (после чего было принято решение о закупках этих комплексов).
Огневые средства ЗРК «Тор-М2ДТ» представлены ЗУР 9М338К. Дальность поражения целей, летящих на околозвуковой скорости, – не менее 15 км, высота – до 12 км, курсовой параметр ±9,5 км. При этом комплекс может поражать цели, летящие на сверхмалой высоте (10 м и ниже). В наиболее опасной ближней зоне – до 7 км по дальности и 6 км по высоте – ЗРК способен перехватывать цели, летящие со скоростью 700 м/сек. и выше. Одновременно могут быть обстреляны 4 средства воздушного нападения. Время реакции – около 7 сек., интервал пуска ЗУР – 2,5-3 сек.
В отличие от многих зарубежных аналогов, БК которых вмещает 4-8 ЗУР, БМ ЗРК «Тор-М2ДТ» несёт 16 ЗУР 9М338К, что делает его настоящим ЗРК поля боя, предназначенным для отражения массированного налёта в ходе полномасштабного военного конфликта.
В настоящий момент несколько батарей ЗРК «Тор-М2ДТ» несут службу на Северном флоте – в составе Арктической группировки российских войск, неизменно подтверждая в ходе тяжёлых испытаний заявленные тактико-технические характеристики.
Высочайшие разведывательные и огневые возможности ЗРК «Тор-М2ДТ» делают его предельно опасным противником современных и перспективных средств воздушного нападения, а уникальные маневренные характеристики позволяют эффективно нести боевую службу в сложных климатических условиях и труднодоступной местности.