Специалистами предприятия АО «НПО «Обуховский завод», являющегося частью структуры АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей», для разрешения задачи по обеспечению устойчивой навигации в суровых арктических реалиях была создана уникальная Комплексная радиотехническая система координатно-временного и информационного обеспечения (КРС КВИО).
Согласно информации от пресс-службы Обуховского завода, данная разработка должна послужить наземным резервным вариантом для спутниковых навигационных систем. Её предназначение — гарантировать бесперебойное и точное получение координатных данных даже тогда, когда сигналы глобальных навигационных спутниковых систем (ГНСС) оказываются недостижимы или становятся мишенью для враждебного воздействия.
Основополагающая технология КРС КВИО наделяет пользователей возможностью получать критически важные навигационно-временные сведения, которые привязаны к национальной шкале координированного времени Российской Федерации. Данный аспект приобретает особую значимость для поддержания стабильности и защищённости морского судоходства, полётов авиации и иных транспортных операций на обширных пространствах страны, включая зону Северного морского пути, где традиционные спутниковые системы демонстрируют частую нестабильность работы.
«Обуховский завод, являясь научно-производственным объединением, традиционно участвует в реализации крупнейших инфраструктурных проектов нашей страны. Сегодня одна из важнейших задач – освоение Арктического региона, – заявил заместитель генерального директора Концерна ВКО «Алмаз – Антей», генеральный директор НПО «Обуховский завод» Михаил Подвязников. ‒ Наши специалисты разработали поистине уникальную отечественную технологию – создали альтернативу космическим навигационным системам на земле».
Архитектура КРС КВИО представляет собой сбалансированный комплекс взаимодополняющих компонентов: наземную систему дальней радионавигации, локальные навигационные подсистемы, функциональные дополнения, выносной пункт управления, средства синхронизации и специализированную аппаратуру потребителей, включая помехозащищённые модификации. В ноябре 2025 года в Ленинградской области завершились государственные испытания опытного образца системы. В работе комиссии приняли участие представители профильных государственных ведомств, а также специалисты «Алмаз – Антея» и Обуховского завода.
Ключевым принципом функционирования КРС КВИО стало комплексирование: как самих радиотехнических систем внутри комплекса, так и их сигналов совместно с данными ГНСС на уровне аппаратуры конечного пользователя. Для достижения синергетического эффекта все элементы системы работают в единой временной шкале, синхронизированной с национальным эталоном UTS (SU). Такой подход обеспечивает пространственно-временную целостность навигационного поля на всей территории действия комплекса.
Особую ценность система представляет для арктических широт: управление всеми её компонентами осуществляется из единого удалённого центра, а навигационная аппаратура потребителя способна автономно выбирать оптимальный алгоритм решения задачи — с учётом местоположения, доступных сигналов и требуемой точности. Ручное переключение между режимами не требуется. Кроме того, пункты контроля КРС КВИО постоянно мониторят состояние навигационного поля, выявляя помехи (в том числе преднамеренные) и сбои в работе внешних систем. Эти данные позволяют обеспечить целостность и достоверность навигационного решения в реальном времени.
Благодаря внедрённым решениям любой пользователь — включая беспилотные (безэкипажные) транспортные средства — сможет непрерывно получать координатно-временную информацию при движении по участкам различной сложности. Подобный уровень точности и отказоустойчивости ранее не достигался ни одним наземным навигационным оборудованием, эксплуатируемым в России.
Первой площадкой для практического внедрения КРС КВИО станет Обь-Енисейский район, где пройдёт пилотный проект по развёртыванию системы. Параллельно с технической реализацией ведётся работа над формированием нормативно-правовой базы в сфере координатно-временного обеспечения, учитывающей особенности новой отечественной технологии — не только для Арктики, но и для всей территории Российской Федерации.